مراكش تحتضن مهرجان رقصة"السالسا" المصنفة دوليا كأفعال جنسية

تستضيف مدينة مراكش ما بين 30 شتنبر الجاري و3 أكتوبر المقبل الدورة الثالثة للمهرجان الدولي الأول لـ "رقصة السالسا" المثيرة، في تحد لعادات قيم وتقاليد المجتمع المغربي، ويشارك في المهرجان أكثر من 2000 راقص وراقصة من 48 دولة من مختلف القارات الخمس، وسيقدم الراقصون خلال المهرجان دروسا عملية في رقصة "السالسا" لطلاب وطالبات الجامعات والمعاهد العليا.
واعتبر مراقبون أن هذه التظاهرة "الفنية" بمثابة رسالة لبث الرذيلة في أوساط المجتمع المغربي، وأن مثل هذا النشاط غير مقبول أخلاقيا ولا اجتماعيا خاصة أنه يُشرك طلاب وطالبات المدارس العليا، حيث تابعت ساكنة مراكش باستياء فقرات من حفلات رقص سابقة أقيمت بداية السنة الماضية، ملاحظين كيف أن أفراد فرق موسيقية مشوا في الشوارع شبه عراة، حيث إن مثل هذه الرقصات صنفتها المجلة الأمريكية" Style Epic" ضمن العمل الجنسي المحض، وحذرت ممارسي علاقات ما قبل الزواج من أن "السالسا" تتعدى صفة الـرقص، وإنها نوع من أنواع الأفعال الجنسية.
بالإضافة إلى أنه يكلف أموالا باهظة ليس لها مردود سوى الإيحاء للغرب أن المغاربة متسامحين ومنفتحين على ثقافات الغير ويسعون لترويجها.

انطلاق أشغال المؤتمرات المجالية لتجديد الثقة في الهيئات التنفيذية

المصدر: الموقع الرسمي للحزب

أوضح عضو الأمانة العامة لحزب العدالة والتنمية، ومسؤول قسم التنظيم الحزبي سليمان العمراني، أن الفلسفة العامة التي حكمت الإجراءات الجديدة التي ستنظم انعقاد المؤتمرات المجالية العادية بداية شهر أكتوبر 2010، تنبني على تكريس نفس رقابي له بعد مؤسساتي وديمقراطي لايخفى على أحد، معتبرا أن التنصيص على انعقاد المؤتمرات المجالية في منتصف الولاية، هو لسببين رئيسيين، أولها أن أعضاء هذه المؤتمرات لاتتاح لهم الفرصة للالتقاء إلا مرة واحدة كل أربع سنوات بخلاف أعضاء المؤتمر الوطني، الذين يلتقون في كل سنة وبسبب طول المدة، يؤكد العمراني" أنهم لايتمكنون من مراقبة ما تمخض عن مؤتمراتهم أو يقوموا بأي تعديل عند الاقتضاء بخلاف، الأمانة العامة التي تشتغل تحت مراقبة المجلس الوطني للحزب وهذا الأخير ينعقد بصفة عادية مرة في السنة وينوب عن المؤتمر الوطني في مراقبة الأمانة العامة".
والسبب الثاني ينجم عن السبب الأول، يوضح رئيس قسم التنظيم الحزبي، وله ارتباط به، ويتمثل في كون مؤتمري كل مؤتمر مجالي، هم في حاجة إلى أن يلتقوا في منتصف الولاية، لمدارسة حصيلة الهيئة التنفيذية التي انتخبوها منذ حوالي سنتين.
وسيكون انعقاد المؤتمرات المجالية بعد سنتين من انتدابها، مناسبة مواتية، حسب العمراني، لمقاربة الوضع العام على المستوى الترابي المعني، وكذلك تقييم الهيئة التنفيذية، ويسع الأعضاء المؤتمرين بموجب السلطة المخولة لهم بحكم القانون أن يجددوا الثقة في الهيئة التنفيذية أو يتخذوا قرارا مخالفا.
ومنحت من جديد هذه المؤتمرات المجالية، الحق للكاتب المجالي أن يكون موضوع إعادة الثقة في الهيئة التنفيذية التي يرأسها، ولكن بأغلبية أعضاء المؤتمر المسجلين في لوائح العضوية وليس الحاضرين، ولو أن حزب العدالة والتنمية يستبطن القاعدة العامة التي تقول باستمرار الكاتب المجالي في مهتمة إلى نهاية الولاية لمدة أربع سنوات، لما كان من داع قوي ومعتبر للنظر في استمرار مسؤولية الكاتب المجالي، حينها يمكن أن يكون موضوع تجديد للثقة، أو يستمر بفريقه الذي انتخب في سنة 2008، أو يطلب من المؤتمر إعفاء أحدهم أو ملء المقاعد الشاغرة في بعض المسؤوليات، لكن في الحالة التي لايجدد المؤتمر الثقة في الكاتب المجالي، عندها تعاد الانتخابات من جديد، بحيث ينتخب المؤتمر كاتبا مجاليا جديدا، وتتاح له الفرصة باقتراح فريقه والمصادقة عليه من قبل هذه المؤتمرات.
يذكر أنه وفقا لمقتضيات المواد 56 و65 و73 من النظام الأساسي للحزب، خصوصا المتعلقة بتنظيم مؤتمرات استثنائية في منتصف الولاية الانتدابية للتصويت على استمرار الكتاب المجاليين في المسؤولية، تنعقد مجموعة من المؤتمرات المجالية ابتداء من 03 أكتوبر 2010 إلى غاية منتصف شهر نونبر 2010 المؤتمرات المجالية لمنتصف الولاية الانتدابية، من المتوقع أن يترأس أشغالها أعضاء الأمانة العامة وفي مقدمتهم الأمين العام الأستاذ عبد الإله بن كيران.

أزمة النقل بمراكش: الشركة الإسبانية " ألزا سيتي " بين الزيادات المتتالية ..وتدني الخدمات

مدونة الزوينية : طارق سعود

أزمة النقل بمراكش: الشركة الإسبانية " ألزا سيتي " بين الزيادات المتتالية ..وتدني الخدماتللمراكشية: طارق سعودتعيش مدينة مراكش خلال السنوات الثلاث الأخيرة تراجعا ملحوظا في مستوى خدمات النقل الحضري سواء داخل المجال الترابي للمدينة أو الضواحيويعزى هدا التراجع إلي عدم قدرة الشركة الإسبانية التي تحتكر القطاع والتي فوض لها مجلس المدينة تدبيره مند أواخر التسعينات ،استيعاب الأفواج البشرية التي تنضاف من سنة للأخرى ( عمال وتلاميذ وطلبة ومسافرين ) بسبب ضعف الأسطول وتقادمه والامتداد الجغرافي للمدينة وقرار إدارة الشركة تغطية ضواحي مراكش التي شهدت هجرة عكسية بسبب سياسة التهجير القصري التي تنهجها لوبيات العقار بمختلف الوسائل وغلاء المعيشة بالمدينة الحمراء .وأمام الزيادات المتتالية التي سنتها إدارة الشركة والتي وصلت دفعة واحدة 10 دراهم في بطاقات النقل الخاصة بالتلاميذ والطلبة وكدلك الزيادات المختلفة ببطاقة " إخلاص " الخاصة بالعموم خلال السنة الماضية بدعوى الزيادات في ثمن المحروقات التي تراجعت وبموازاة ذلك لم تتراجع الإدارة عن هده الزيادات .وتعتبر الخطوط ( 22 _36_23_4_7_9 ) الأكثر سوءا على الإطلاق خاصة الخط " 22 " الرابط بين " سيد الزوين و سيدي ميمون " ويعد أكبر نموذج لرداءة الخدمات التي أصبحت تقدمها الشركة لزبائنها خاصة تلاميذ مؤسسات الثانوي التأهيلي والعمال والعاملات بكل من دوار العسكر ودوار إزكي حيث يشتكون من صعوبة التحاقهم بمقرات سكناهم أثناء خروجهم من مؤسساتهم بسبب تجاوز سائقي الحافلات لهم بكل من دوار العسكر بنقطة التوقف " عين مزوار " " الكشك " " بن تومرت "و بدوار إزكي بنقطة التوقف " السْطُوبْ الأول" فيلجأ معظمهم للانتظار مدة ثلاث ساعات إلى غاية آخر رحلة التي تنطلق من محطة سيدي ميمون على الساعة الثامنة والتي قد يتجاوزهم سائقها بدوره لتتلقفهم أيادي أصحاب سيارات الأجرة والنقل السري التي لاترحم أو يضطرون لاستجداء ثمن رحلة التاكسي من المارة أو المبيت بالحدائق العمومية أو اللجوء لمنازل الأقارب بالنسبة للتلاميذ المعوزين . وللعلم فالخط " 22 " تستفيد من خدماته مجموعة من الجماعات كسعادة والسويهلة وجماعة لوداية وآيت ايمور ثم جماعة سيد الزوين المحطة النهائية ( 40 كلم ) لهدا الخط و تظم هده الجماعات ما يناهز109160 ألف نسمة حسب إحصائيات 2004 دون احتساب الهجرة المكثفة من مدينة مراكش لهده الجماعات خلال الثلاث سنوات الماضية،وكدلك تواجد أسواق أسبوعية تلاقي إقبالا كبيرا كسوق " أربعاء السويهلة ،واثنين الوداية ،وأحد سيد الزوين " مقابل خمس ( 05 ) حافلات خصصتها شركة " ألزا سيتي " والتي لا تكفي لتغطية حاجيات هده الجماعات فخلال أوقات الذروة يكتفي مستخدمو الشركة بنقل الأشخاص من المحطات النهائية بكل من سيدي ميمون أو سيد الزوين ويتم تجاوز أزيد من11 نقطة توقف للأزيد من الساعتين خاصة نقط توقف ذات إقبال مكتف ك ( أمام مقر جماعة سيد الزوين ، الخوادرة ، أولاد أبي سبع ،عزيب فليب ، دوار فرو نسوا ،الفخارة ،دوار اليزيد ، الكتبية ، باب دكالة ، جليز ،دوار العسكر ،دوار إزكي ) . مما بات يفرض إيجاد حل في أقرب الآجال ودلك بالزيادة في عدد الحافلات ومنح تلاميذ مؤسسات دوار العسكر ودوار إزكي الخطوط الكافية "08_22 " وحث مستخدمي الشركة على احترام نقط التوقف والالتزام بالوقت القانوني والمسارات الدائرية خاصة بنقط التوقف المذكورة وكدلك تحديد أماكن التوقف بوضع علامات معدنية خارج المدار الحضري عوض النقط المتعارف عليها تفاديا للمشادات التي تنشب بين الركاب والسائقين والتي تستخدم فيها القواميس الوضيعة .كدلك استبدال طريقة شحن البطائق بالتوجه لمقر الشركة بسيدي غانم وما يرافق دلك من مشاكل منها الازدحام والمعاملة السيئة لموظفي الشركة وضياع حصص الدراسة ، ودلك بشحنها بالحافلات مع العلم أن هده العملية ممكنة وتستعمل لتجديد الرصيد الخاص ببطاقة " إخلاص ، كدلك احترام كرامة المواطنين عوض تكديسهم في الحافلات على شاكلة علب السردين مما يعرض ممتلكاتهم وأرواحهم للخطر بسبب توافد أفواج من اللصوص على محطة" سيدي ميمون ،باب دكالة وأمام سوق الأربعاء بالسويهلة خلال يوم السوق الأسبوعي " وكدلك منع السكارى من ولوج الحافلات التي أصبحت فضاءا لاكمال سهراتهم الكحولية وتدخين المخدرات .وفي نفس السياق المتعلق بالنقل الحضري بمدينة مراكش يتم حرمان شريحة مهمة من خدمة التنقل بالبطاقة ويتعلق الأمر بطلبة وتلاميذ المعاهد والمؤسسات الحرة بدعوى أن التزام الشركة فقط مع المؤسسات الحكومية ، وللعلم فبعض مؤسسات التكوين التابعة لكتابة الدولة في الشباب أقسام الشؤون النسوية ووزارة السياحة يتم إقصاء رائداتها من حقهم في استعمال هده الخدمة لنفس السبب مما يكلف أسرهم ميزانيات مهمة كل شهر ويجعل العديد منهن ينقطعن عن التكوين مما يفرض على هده المؤسسات تسوية هدا المشكل مع إدارة الشركة وسماح لهده الفئة من حقها في استعمال بطاقة التنقل. وللعلم فإن مجموعة من المواطنين عقدوا في شهر شتنبر لقاءا مع المسؤول الأول بالشركة الذي رمى باللائمة على شركة تركيب الحافلات التي تتماطل في تسليم طلبات الشركة وعدم سماح الدولة باقتناء حافلات جاهزة من دول أخرى لتغطية الخصاص وأكد أن الشركة مستعدة لحل مشكل الازدحام إن سمحت لها السلطات باستيراد حافلات جاهزة